Aŭta OBD2-Konekta Kontrola Estraro
Detaloj
Kelkaj aferoj por noti:
La OBD2-konektilo estas proksime de via stirilo, sed povas esti kaŝita malantaŭ kovriloj/paneloj
Pin 16 provizas baterian potencon (ofte dum la ŝaltilo estas malŝaltita)
La pinout OBD2 dependas de la komunika protokolo
La plej ofta protokolo estas CAN (per ISO 15765), signifante ke pingloj 6 (CAN-H) kaj 14 (CAN-L) estos tipe konektitaj.
Surŝipa diagnozo, OBD2, estas "protokolo de pli alta tavolo" (kiel lingvo).CAN estas metodo por komunikado (kiel telefono).
Precipe, la OBD2-normo specifas la OBD2-konektilon, inkl.aro de kvin protokoloj sur kiuj ĝi povas funkcii (vidu malsupre).Plue, ekde 2008, CAN-buso (ISO 15765) estis la deviga protokolo por OBD2 en ĉiuj aŭtoj venditaj en Usono.
ISO 15765 rilatas al aro de restriktoj aplikitaj al la CAN-normo (kiu mem estas difinita en ISO 11898).Oni povus diri, ke ISO 15765 estas kiel "CAN por aŭtoj".
Aparte, ISO 15765-4 priskribas la fizikan, datenligan tavolon kaj retajn tavolojn, serĉante normigi la CAN-businterfacon por ekstera testa ekipaĵo.ISO 15765-2 siavice priskribas la transporttavolon (ISO TP) por sendado de CAN-kadroj kun utilaj ŝarĝoj, kiuj superas 8 bajtojn.Ĉi tiu subnormo ankaŭ estas foje referita kiel Diagnostic Communication over CAN (aŭ DoCAN).Vidu ankaŭ la 7-tavolan OSI-modelilustraĵon.
OBD2 ankaŭ povas esti komparita kun aliaj pli altaj tavolprotokoloj (ekz. J1939, CANopen).
